[一条隧道长760米]新晋高速螺旋隧道桥全长28公里，落差780米

新晋高速项目螺旋隧道群示意图。 项目部供应图

韩口隧道是新晋高速螺旋隧道群中最长的

左线长4457米

右线长4366米

隧道最小转弯半径700米

是世界上最长的小半径大台阶的螺旋隧道

新晋高速螺旋隧道群隧道桥全长28公里

共有9条隧道，落差780米

据介绍，新晋高速从新乡市凤泉区大块镇块村营村至山西省陵川县古郊乡营盘村，全长69.75公里，是豫北高速公路网规划的重要组成部分，也是豫西北通往晋东南的捷径。 新晋高速全线开通后，新乡至晋城将由三个多小时缩短为一个多小时。

韩口隧道位于新乡太行山腹地，是新晋高速螺旋隧道群中最长的一条，左线长4457米，右线长4366米，隧道最小转弯半径700米，是世界上最长的小半径大段差螺旋隧道，目前吉尼斯世界纪录保持者延崇

韩口隧道的全线贯通，标志着新晋高速三层螺旋隧道群正式建成。 晋高速螺旋隧道群隧道桥全长28公里，均位于南太行海拔500米至1280米的深山区，共有9条隧道，落差780米。 整个螺旋隧道群像一条螺旋，在南太行舆顶山的“肚子”里蜿蜒两圈半，一路上升。

新晋高速项目总工程师侯向鹏说：“之所以叫螺旋隧道，是因为隧道设计时采用了小半径圆曲线，通过螺旋展开方式解决了山区线路上升的难题。” “韩口隧道进出口高度达到109米。 也就是说，螺旋隧道最大的妙处是交换了长度和高度。 ”隧道入口和出口的直线距离只有1.9公里，但实际上道路在山的“肚子”里转了4.4公里。

新乡市交通运输局副局长秦岭表示，新晋高速建成后，将与鹤辉太行沿线郑辉安新高速相连，成为连接晋东南豫北河北南部山东西部的中心枢纽。