支持建立“快慢”充电设施系统(充电设施建设)(电动汽车充电设施建设管理)

建立安全可控的产业链供应链体系。

《措施》建议广州应支持建立安全可控的产业链供应链系统。深化供应商AB近地化战略的实施,推动车辆企业梳理核心核心零部件重要材料“AB近地化”清单,支持能适应汽车零部件的电子材料轨道交通等领域企业的包含清单,政企联动进行产业链供需对接,将核心供应商部署在当地和周边地区,共同完善供应链短板。

承认汽车产业领域的“广州市重点供应链服务企业”,对符合门槛的企业,按照相关规定综合支持融资人才落户等,优先纳入产业链和金融链合作目录,组织重点物流企业和金融机构的供需对接。

引导汽车重点企业以一般库存为基础,适当提高芯片电子设备重要原材料等核心零部件和核心资源的储备规模,提高应对供应不足风险的能力。

广州将通过好的市发展改革委科技局工业和信息化局等部门的财政资金,通过股票投资项目奖励贷款优惠等方式,加强对汽车产业稳定链刚体项目的支持。推进四个创新基地和三个核心零部件产业园建设发展。用于支持建立总规模100亿元的广州智能网联和新能源汽车产业发展基金,吸引车辆及产业链上下游企业等社会资本,帮助企业扩大生产,吸引外地优质企业,落户项目。设立次级基金和汽车及核心零部件技术攻关项目,推进创新成果产业化。充分利用市“连锁金合作”金融机构的2300亿元信用额度,帮助企业降低融资成本。

推进汽车产业链自主创新

《措施》要求,汽车产业链自主创新,提高核心竞争力,用真金白银给予多种奖励。

广州将推进汽车规格级芯片设计测试和生产,支持智能驾驶智能座舱整机控制三大平台和“三电”核心系统等关键技术的开发。市科技部每年在部门预算中不超过5亿韩元,特别是对汽车产业链上下游企业及支持汽车零部件适应的相关企业进行核心零部件和关键技术联合研发。。

计划建设粤港澳大湾区绿色循环汽车零部件再制造产业园,开展汽车使用前寿命管理示范废旧动力电池阶段性利用及回收产业示范。各示范项目根据项目固定资产投资额给予不超过30%的奖励,并给予示范项目5年贷款利息补贴。

支持引进新投资20亿韩元以上的智能互联网和新能源汽车制造项目新投资10亿韩元以上的智能互联网和新能源汽车研发项目汽车和核心零部件领域的国家级“专业特新”企业项目。市在区支持的基础上,根据项目先进性部落性等因素适当支持项目。

整车企业采用电子电气体系结构整车基础软件智能座舱软件自动驾驶软件等全栈研发amp鼓励建立D系统,重点放在三项关键技术上:高精度地图软硬件集成和软件算法。支持整车企业的预装高级硬件配置,通过在线升级不断获得软件服务附加值。对符合工业和信息化部L3自动驾驶以上等级的车型,按每辆车型1000万韩元给予车辆企业奖励。

加快新能源汽车的推广应用

支持建立“快慢”充电设施系统(充电设施建设)(电动汽车充电设施建设管理) 热门话题

《措施》中提到,广州将大力促进新能源汽车消费,扩大示范应用场景和规模,推进车辆制造申请。出台新能源汽车应用通行等方案的细则,从市长/市场需求方面带动产业发展。

支持购买新能源汽车,在个人领域普及符合门槛的新能源汽车,按照相关规定给予综合补贴。完善新能源汽车运行动态监测机制,进一步深化新能源中小客车指标,进一步深化信息服务申请。

支持电力电池多元化发展,推动电池制造逐步向轻量化多样化长期化环境化发展。支持建立“快慢”充电设施系统。促进现有公共充电站点的变化和升级,鼓励按照加油站模式部署超高功率直流高速充电设施,并在住宅区和地下停车场全面推进智能有序的充电系统。(威廉莎士比亚,Northern Exposure积极引导社会资本投资充电基础设施建设,推进快速充电设施和交换设施发展,对超强直流快速充电设施电厂更换给予建设补贴。


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