郑州哪有卖铁丝网，南水北调中线通水近三周年南水是否清澈依旧？
我的故乡就在丹江口，南水北调中线水源地。丹江口水库对于我来说简直太熟悉，从水电站建成发电，到大坝增高蓄水，直到2014年中线正式建成通水我都非常熟悉。
小时候学校组织的春游秋游就经常坐船到水库去玩，平时周末闲暇也会跑到水库边纳凉，得益于各级政府的重视和保障得体，丹江口水库的水质还是非常好的，水质清亮、碧波万顷，令人心旷神怡。
要说水质怎么样，先看官方的检测结论：丹江口水库水质长期稳定在国家地表水Ⅱ类及以上标准，水质监测的109项指标中，有106项达到国家Ⅰ类水质标准，入选首批“中国好水”水源地，是全国水量最大、水质最好的水源地。
再看生物界，水质好不好，动物最有发言权。好水产好鱼，丹江口水库盛产的银鱼、翘嘴鲌肉质鲜嫩，口感顺滑，远销省内外，并成为丹江口的一道城市名片亮相央视广告。
大家也许会问，水库的水源到底是什么标准。这么说吧，“农夫山泉”大家都应该喝过吧？作为全国饮用水的知名品牌，农夫山泉对水源地水质的要求是极高的，丹江口水库就是农夫山泉公司国内八大优质水源基地之一，湖北省内的农夫山泉多半都是产自丹江口。
中线工程通水前后，丹江口市为保证水源质量，确保“一库清水北送”，下了很大的工作力度。
首先为了大坝增高蓄水，2008年开始整个库区动员移民了33万人，保证库区基础水质。
其次联合多省市相关部门，水库沿线的高污染排放企业进行了关停和搬迁，对所有的排污口进行了监测、登记，开展了减排控排。同时还对水库里的养殖网箱进行了清理，对沿线支流及村落的环境卫生开展了长期的综合治理。
图为丹江口水库的江鸥
1944年日军挽救太平洋战争胜利什么战役胜利？
豫湘桂战役胜利。
1944年侵华日军为挽回在太平洋战场上的失利，打通大陆交通线，发动了“一号作战”，先后占领了郑州、许昌、长沙、衡阳、桂林、柳州、南宁等地。这场被称为豫湘桂战役的失利，豫湘桂战役的大溃退是抗战以来国民党正面战场的第二次大溃退，8个月中，中国在豫湘桂战场上损兵50-60余万，丧失4个省会和146座城市、7个空军基地和36个飞机场，丧失国土20多万平方公里、6000万人民。日军尽管达成作战企图，却无力保障大陆交通线畅通，也未能阻挡美机空袭日本本土。
你见过最壮观的堵车在何时何地？
2012年，高速公路节假日免费实行的第一年，我记忆犹新，永远也没办法忘记！因为我的颈椎病就是那时候落下来的[捂脸]！
那时候我开的是一辆老款的1.6手动挡的伊兰特，带着我老婆女儿，还有年迈的外公外婆，两个老人年龄都80岁以上了！我们从苏州到泰兴，路过江阴大桥，路程130公里，按照以往的时间，到家在1个半小时左右！
9月30号晚上，我看新闻，心里已经有了数，感觉第二天的回程路不是那么简单了，所以第二天早上5点钟，就带着老婆孩子去接外公外婆，接到后5点20分就开到了高速路口！
可是没想到，就是这上高速的短短的500米路程，已经能看到收费站的岗亭了，我们花了两个小时才挪到那里，想回头已经不可能了，没有任何的地方能够腾挪，一点点的地方都有车插进来！
终于上了高速，还好我们车上有水，但是除了两罐八宝粥之外没有食物，头天以为即使再堵，撑死也不过五六个小时，还能堵多久呢？没想到的是等待我们的好像噩梦一样！
早上五点出发，7点才上高速，从苏州到无锡35公里左右，中午11点才挪到，那时候，我脚已经开始要抽筋了，我想着在无锡下去，返程回去不走了，心里又想着，再往前5公里就是G2和G42的分叉口，分路了会不会好一点！
情况依然没有改变，到江阴大桥前面的时候，已经下午五点了，从我们出发，已经过去12小时，我们走了不到80公里。
这几公里的江阴大桥，我们花了5个小时[捂脸]
这一天，两个80岁的老人滴米未进，唯一的两罐八宝粥给我女儿吃了。我老婆小便是我用雨伞遮着完成的。我的脚已经不听使唤了。
第二天的凌晨2点，我们终于下了高速，时间已经过去21个小时了，我们走了130公里，没吃饭，我喝了不到500毫升水。
这真的像噩梦一样，我连睡了两天才缓过来！
从那以后，我们再也没有在假期的第一天回去过。
去西藏走川藏线318怎么样？
朋友问：去西藏走川藏线318怎么样?身边去过的都说不建议去，很危险，......
关于危险，本文后面进行讨论。先说一下朋友说的，“身边去过的都说不建议去，很危险”。作者认为，此话与事实不符。我认为，并相信，一个去过西藏，走过318国道的行者，不会说出此类话来。
318国道4000公里碑）作者多次进藏，最近一次是2021年，完成走新藏线。
目前，仍在计划，再去西藏。因为，还有很多美丽的地方，比如林芝的墨脱县、米林县，需要前往，希望能在某一年，赶在春季，去那儿看桃花。
（318国道环境与位置）下面，我们来讨论“去西藏，走川藏线318国道，危险吗”？
318国道全程5476公里，类似一条纵横祖国的金腰带，它横跨三级台阶，终止于日喀则市聂拉木县，仅从西藏境内的昌都到聂拉木县就有1800多公里，318国道，经过世界最高大山群，横断山脉、念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉，抵达冈底斯山脉。
一条公路，行走在世界屋脊之上。屋脊，用常人的话来说，就是屋梁。在这样一条公路上开车、自驾游，如果作者说没有危险，是不负责任的。但要说318国道充满了危险，“不建议去”，也是荒唐的。
那么，318国道的危险在哪里呢？自然在它的高度和无数波云诡谲山峰形成的履险蹈危之势。高峰垭口多，山道龙盘凤舞，危险路段特多。
山势高耸入云、峰峦雄伟、悬崖峭壁无数，形成了318国道不可替代的孤傲，山在那儿，它的高、险都在那儿，此正是318国道魅力所在，引无数英雄竞折腰。
（318国道高峰简图）如果，我们说走318国道，没有危险，是不负责任的。那么，为什么又说，认为318国道充满了危险，不建议去，是荒唐的呢？
朋友 明白，对于生命而言，动态的公路，永远蕴含着危险。即便是城市里的交通，不遵守交通规则，生命亦将得不到保障。318国道是同一个道理，在高山上行车，人们得按交规来，并且，要严格地执行不超速，不超重，重要地方还适用一停二慢三通过原则 。
（318国道4000公里碑）认为318国道充满了危险不建议去，是荒唐的，有其缘由，缘由主要来源，便是自驾者对于318国道公路的满意。一条让人满意的公路，最基本的要素，是安全，其次，才是它的美丽。
我们知道，318国道是一条国家高投入的战略公路，它采用了高设计要求和高建设标准修建，拥有较高的通行能力，沿途公路标识合理，维护勤勉，路面平坦、车道使用材料优质。
（318国道 ）诚然，由于高山气候恶劣，自然环境迥异，路上可能存在无穷变数，这时，要求自驾行者提高安全行为准则，从容谨慎应对，把握相关的是自然条件和危机发生的规律、频率。在318国道上自驾，人们必须关注天象变化，这是必须 的。反过来说， 人们在内地城市里行车，也需要谨慎小心，刮大风、下大雪，也必须研究天气。
所不同的是，由于山高，自驾318国道西藏段，对于自驾者身体健康要求，本比内地驾驶要严格，这是存在的。其它，都一样。
（318国道5000公里碑）以前，318川藏线有“死亡之路”称呼，道路险峻、沙石路，泥巴路，坑坑洼洼，陡峭，塌方，被河水冲断公路之事时有发生......那是以前，现在不是这个样子了，现在的318是全线贯通的崭新的国家等级公路。
不同意走川藏线318，很危险，不建议去之说。今年，318国道上竟然出现了大拥堵，其实年年318国道上都有拥堵现象，这说明，自驾进藏的车太多了，达到了蜂拥而至， 像一窝蜂似地一拥而来那种景观 。
（318国道拥堵）（318国道拥堵）为什么自驾行者要走318国道，在下认为，作为自驾者，没有行走过318国道西藏段，是要掉分的。这条道，是人一生必须要走一次的标杆。它的美丽，隔山不同天，一天四季，景色的妩媚迷人，诱惑太大。
一个长年在内地行走的旅游者，可能到过一些山，见过一些河。但，当你来到西藏时，这里的河是源头的，山，全是最崇高天堂级别的，真正一览众山小。这才叫山，这才叫水！
作者欣赏一位朋友对318国道如下评论：
“318国道川藏线，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。”
“铭记一生”！这便是自驾者都乐此不疲，想去，都要走318国道根本原因。
（作者在318国道5000公里 处起舞）在这样一条公路上自驾，说它很危险，不建议去，是没有道理的。
318国道是值得尊敬的。作者自豪自己有幸多次走过了318国道 。怀念它，至今心心念念，仍想再去看望那里的山和水。我想，疫情过后，若有机会，明后年，再走318国道，因为，太喜欢 了。
以此回复朋友之问，谢谢你！
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