这让人想起目前一线城市部分地区自行车的损坏情况(大城市自行车普及的现象及原因)

北京一家法院最近受理了一家房地产公司对莫比克提起的诉讼,指控莫比克在停车场乱停车,影响了物业管理秩序,并要求收取管理费。据说这是第一起针对共享自行车停车混乱的民事诉讼。

这让人想起目前一线城市部分地区自行车的损坏情况。全国各地都制定了共享自行车的规定,但收效甚微。但还有更令人不安的消息。根据媒体调查,2016年,近20个品牌发布了约200万辆共享自行车,预计2017年总数将达到近2000万辆。这些自行车报废后,将产生近30万吨废金属,相当于五艘航空母舰结构钢的重量。如果到处乱扔,会对环境造成很大影响。

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另一方面,天津自行车制造商新浪科技Sina Technology的一项调查显示,共享自行车的规模迅速扩大,平均每15秒组装一辆。另一方面,共享自行车在维护和回收方面即将遇到困难。据估计,每辆自行车的维修费用约为1000元,甚至超过一辆新车的价格。废钢是自行车中最有价值的回收材料,价格便宜且稀缺,因此回收公司对共享自行车不感兴趣。自行车公司没有时间解决这个问题。北京、杭州和其他城市要求共享自行车连续三年报废,但许多自行车显然需要提前报废。

因此,以便捷出行、低价和创新经济的形式引入的自行车共享,在探索盈利模式之前,给社会管理带来了障碍,并对生态环境造成了潜在威胁。长期以来,人们一直认为,应该宽容地看待共享自行车等新经济模式的发展。今天,它的态度似乎也是正确的,但如果它损害了环境,就必须认真对待它的发展。

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特别是,除了利润和收入外,还需要认真考虑如何评估环境危害以及防止环境污染的经济模式或行业。


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