汽车供应链资讯-最新汽车供应链行业动向-盖世

　　盖世汽车讯 据外国媒体报道，2月4日，日本汽车制造商马自达表示，预计从本月开始芯片短缺将影响其汽车产量。马自达首席执行官丸本明（Akira Marumoto）在财报发布后的电话会议上表示，马自达将根据目前的预测修订生产计划，2月份，芯片短缺将影响全球约7,000辆汽车。丸本明表示，“目前的情况非常不稳定，但我们每天都在朝着改善的方向前进。我们将通过与供应商进行日常磋商和调整，将半导体短缺的影响降至最小。”此外，该公司的全年...[详细]

　　2020年新能源电驱动领域合资布局不断，主要布局方向如下：一，扩充产能，加大新厂投资与规划建设；二，注重研发，外资布局中国市场；三，海外市场同步规划；四，配套、战略、技术等合作不断。1. 扩充产能，加大新厂投资与规划建设日本电产大连新工厂投资翻倍：2020年3月4日，日本电产（大连）有限公司新工厂奠基，大连新工厂项目资本预算由此前500亿日元提高至1000亿日元，主要建设新能源汽车马达生产基地、近千人规模研发中心等...[详细]

　　2021年2月4日晚，博世集团公布2020年业绩数据。据财报初步多个方面数据显示，集团息税前利润总计约达19亿欧元，息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后，息税前利润约达33亿欧元，利润率则约为4.5%。博世集团总销售额达716亿欧元（约合5548.64亿元人民币），在调整汇率影响后，同比下降4.4%。其中，博世集团在中国的销售额首次超过德国，约达1173亿元，占集团总销售额两成之多。图片来自：博世集团分业务板块来看，由于新冠疫情影响，博世...[详细]

　　尽管受到新冠疫情危机和汽车产量下降的影响，技术和服务供应商博世集团在2020年仍就保持了积极的发展形态趋势，业绩表现优于预期。据财报初步多个方面数据显示1，集团息税前利润总计约达19亿欧元，息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后，息税前利润约达33亿欧元，利润率则约为4.5%。博世集团总销售额达716亿欧元，在调整汇率影响后，同比下降4.4%。“在新冠疫情影响之下，博世集团全年业绩依然实现盈利。为此，我们一定要感谢全体员工所付出的...[详细]

　　虽然说2020年庞大集团扭亏为盈，但看似漂亮的数据背后仍暗藏许多变数。...[详细]

　　盖世汽车讯 2月3日，欧司朗宣布推出一款全新激光雷达红外激光器，可将波长偏差量缩小在10纳米，使周围图像更加清晰。激光雷达是无人驾驶汽车的关键技术，可与雷达和摄像系统结合，充当汽车的视觉感官捕捉周围环境信息。激光雷达利用红外光创建一个精确的、三维的环境地图，获得的可视化信息质量越高，后端系统处理信息就更容易。但是，到目前为止，用于激光雷达的红外激光器在波长稳定性上有偏差，而且随着组件温度的升高，偏差可...[详细]

　　有消息称，特斯拉电池供应商松下即将生产特斯拉自主设计的4680电芯。...[详细]

　　华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）由世界领先的钢铁制造商安赛乐米塔尔公司与中国领先的钢铁制造商湖南华菱集团合力创建（双方各持股50%），于2月1日宣布公司二期项目正式开工。VAMA二期项目计划于2022年7月投产，将新增一条新型镀锌生产线，引进创新性的镀层技术生产高强耐腐蚀钢，助力VAMA增加45万吨高质量、高强度的汽车用钢年设计产能，公司整体设计产能达200万吨。此次开工仪式受到了湖南省委省政府及娄底市委市政府的...[详细]

　　蜂巢能源无钴正极材料批量下线日晨，盖世汽车由蜂巢能源官方获悉，其无钴电池所需的核心材料——无钴正极材料已于日前在常州材料工厂正式批量下线吨级量产的无钴正极材料。图片来自：蜂巢能源据公司正极材料研发负责的人介绍，蜂巢能源无钴正极材料研发始于2018年5月，研发团队在初期主要围绕合成工艺、包覆、掺杂等方面做了大量工作。经过一年的不懈努力，终于成功地开发出无钴正极材料并在2019年6月完成实验室A样。此后，团队继续在中...[详细]

　　2020年新能源动力电池领域合资合作不断，主要呈现三大特点：一，整车企业入局动力电池，通过股比合作打开局面；二，整零合作加速，配套、战略合作不断；三，聚焦储能领域，成立合资公司。1. 合作特点一：整车企业入局动力电池，通过股比合作打开局面整车企业加速与电池制造商的合作，车企对于动力电池的掌控意愿越来越强烈，长久来看，车企和动力电池企业深度合作模式将成主流。大众入股国轩高科，成其最大股东：2020年5月28日，...[详细]

　　随着芯片制造商产能持续紧张，半导体行业涨价地震仍在继续。继上周台积电、联华电子、瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、东芝等芯片制造商纷纷宣布调高芯片供应价格，近日存储、封测等领域也纷纷开启了涨价模式。其中在存储市场，部分DRAM产品价格涨幅甚至高达40-50%，另外NOR Flash也在酝酿涨价。而往年的这样一个时间段，都是整车厂要求零部件企业年降，今年的形势刚好相反。虽然台积电此前表示，若能够进一步增加产能，将第一先考虑生产...[详细]

　　西门子总裁兼首席执行官凯飒（63岁）将在今日举行的西门子股份公司年度股东大会上圆满结束任期。按照此前宣布已久的计划，作为一家总部在慕尼黑的科技公司，西门子的领导职责将由凯飒移交给继任者博乐仁（56岁），这标志着西门子成功完成了其管理层的继任流程。受新冠疫情影响，此次年度股东大会完全以线上形式举行，股东及其代理人都不会现场出席。西门子股份公司监事会主席Jim Hagemann Snabe（55岁）表示：“今天，西门子向其...[详细]

　　2月2日，国内权威券商研究机构中信证券研究所发布题为《无人驾驶加速，智能汽车时代来临》的深度研究报告，其中重点指出，作为其中最重要的执行部件，也是维系到无人驾驶安全性重大命题的转向系统，将实现从“助力”到“智能”的二次革命，由此衍生出高达千亿元级的全球转向智能化市场盛宴。 报告说明，未来，转向系统行业的技术壁垒将进一步提升，对EPS 的技术和冗余要求也将逐步提升。尤其是在L4 级阶段，线控形式（Steer By Wire）的电动助力转向系统（EPS）有望成为主流。...[详细]

　　近日，联合电子首款蓝牙数字钥匙控制器在柳州厂顺利下线批产，向智能网联方向迈出了重要一步。作为博世和联合电子第一个批产的蓝牙数字钥匙，该产品意义重大。蓝牙数字钥匙主节点蓝牙数字钥匙辅节点蓝牙数字钥匙系统由联合电子自主开发，实现了智能手机代替遥控钥匙的升级跨越，能可靠实现车辆解闭锁、车辆启动、主动迎宾和钥匙分享等功能。作为联合电子数字钥匙产品系列的首发平台，该产品在设计上采用低功耗蓝牙通讯，借助多个...[详细]

　　联合电子首款6.6kW车载充配电单元（CharCON）在上海厂顺利批产。6.6kW CharCON由联合电子完全自主开发，是一款高度集成化的车载电源产品，集成双向车载充电机（OBC）和大功率高压直流转换器（DCDC），其中车载充电机能轻松实现6.6kW AC/DC和3.3kW DC/AC的双向转换，高压直流转换器DCDC功率达3kW。联合电子6.6kW CharCON采用无桥PFC拓扑，并使用SiC Mosfet（碳化硅）器件，提升了产品效率，峰值效率达到95.5%，满载效率典型值

　　2月3日，盖世汽车由宁德时代官方获悉，其于2月1日同广东省政府在广州签署战略合作框架协议，肇庆市政府、广东航运集团、广州公交集团、广州环保投资集团与宁德时代分别签署战略合作框架协议。2月1日，宁德时代动力及储能电池肇庆项目（一期）签约仪式在肇庆市委小礼堂举行。（图片来自：宁德时代）根据合作协议，宁德时代将在广东肇庆投资建设锂电池生产基地，首期规划建设设计产能25GWh，投资120亿元，构建包含动力电池电芯、锂电...[详细]

　　第一电动研究院多个方面数据显示，2020年11月新能源汽车产量为203,847辆，与之配套的驱动电机装机数量达210,660台，环比和同比分别上涨39.9%和89%。分车辆类型来看，新能源乘用车市场共配套19.5万台，占比为92.5%。为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为3.5%和4%。电机类型来看，交流异步电机主力配套量依然出现在新能源乘用车领域，共配套3955台，主要配套车型为奔驰EQC、蔚来ES8、长安逸动、蔚来ES6和蔚来EC6，五款车型的交流...[详细]

　　近期，包括国轩高科、鹏辉能源、孚能科技、南都电源、ST猛狮、德赛电池等6家锂电池上市公司相继披露了2020成绩单。其中，国轩高科、德赛电池2家电池企业保持营收、净利双重增长，其余4家在营收或净利上有不同程度的下降。锂电池公司2020年报情况企业归属于上市公司股东的净利润同比增长国轩高科1.3亿～1.7亿元153.6%～231.7%业绩变动根本原因：一是保障新能源汽车产品供应同时，全力开拓储能、电动低速车及两轮车领域的产品营销售卖，...[详细]

　　2月2日，据财联社报道，知情人士称，比亚迪“刀片电池”已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。比亚迪董秘回应称，不排除与现代未来合作的可能性。题图来自“外部授权”2月2日，据财联社报道，知情人士称，比亚迪“刀片电池”已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。比亚迪董秘回应称，不排除与现代未来合作的可能性。2020年3月，比亚迪正式推出刀片电池。刀片电池即该公司...[详细]